羊城“英伦风”,叫好不叫座

精致小巧的车型,红、蓝烤漆的车身,可呈90度打开的车门,足以容纳5人的超大后座空间——11月16日,广州的士刮起“英伦”风,市政府从上海英伦公司引进的无障碍计程车正式投入使用。

2010亚残会即将在广州举行,为服务来穗行动不便者,广州市政府引入了100辆“英伦TX4”无障碍出租车。可移动的座椅、供轮椅上车的斜板、后座宽敞足以停放轮椅……无障碍出租车,每个细节都致力于服务残障人士。

广州“英伦”出租车16日正式投入使用(洪煜/摄)

然而,“英伦车”第一天投入运营,却叫好不叫座。“原本一天收入有500多,昨天跑了一趟下来,收入却仅有原来的一半。”计程车司机梁师傅说道。

原来,黑线白底的“残障人士”标志赫然贴在计程车侧门、尾箱上,对“服务残障人士”的着重强调,让市民对“无障碍出租车”的定义产生了一定偏差。

“看到这个标志,肯定是给残疾人坐的,”市民陆先生称,今天第一次看到这种类型的车,一看标志就确信是只给残疾人乘坐的。

“无障碍出租车”的标志,让普通乘客产生误解(摄/洪煜)

据了解,无障碍出租车与普通出租车租费相同,同是面对一般大众,唯一不同的是,“无障碍出租车”遵循“残疾人优先”、“残疾人24小时电召”的原则。

脾气好、驾龄长、违规少、通粤语、普通话、略懂英语……第一批“无障碍出租车”驾驶司机的挑选标准十分严格。“一个车队,1000多名司机中选出50名。”计程车司机梁师傅说。但精心挑选出的司机,现在的收入却远不如前,市民对“无障碍出租车”定义的误区让的士司机有苦难言。

(记者/岳丽红 编辑/方泽仪)


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