APM体验之旅

11月7日下午2点,广州珠江新城一条串联起了亚运核心景点的APM系统(旅客自动运输系统)开通并试行。这全地下、全封闭、无人驾驶的短线客运系统经过了珠江新城海心沙、广州塔等景点,全程大约只要花11分钟。

记者于当天下午1点45分到达赤岗站,咨询该站数位志愿者如何乘坐APM,志愿者表示不知情,建议我们咨询客服中心。客服中心工作人员告诉记者赤岗站和海心沙站暂不停站,需要到终点站(林和西站)乘坐APM。

来到林和西站,站区已经有明显的APM乘坐向导。该线路与地铁线路不能无缝换乘,乘客需出闸后再重新购票或刷羊城通,全程9个站不分远近都是2元。

进入APM区,两边的宣传栏上卡通式的漫画充满浪漫温馨的情调。站区以蓝白色调为主,典雅清新。

换乘站区已经有明显的乘坐APM的向导(黄伟玲/摄)

林和西站宣传栏上温馨的漫画(杨泽彬/摄)

站区内大约有300多位前来体验的市民好奇地向内张望这“神秘”的智能系统。在等待乘坐的一位市民大赞蓝色的主调爽心悦目。另外,天花板上的粉红装饰看着舒畅。

前来体验的市民在林和西站区等待(杨泽彬/摄)

2点15分,记者搭乘该车,只见列车没有驾驶室,乘客在车头可以透过大玻璃窗看到前方的轨道。该列车的行走轨道不像其他地铁一样采用铁轨,而是采用混泥土水泥轨道。车厢内的空间很宽敞,只在四角设有不锈钢座位,座位长度大约为普通地铁的1/3。但车头两端有沙发软座,乘客坐在上面可以看见轨道。车厢中间也没有设置座位,而是设置了残疾人车位。

车厢内的空间很宽敞(杨泽彬/摄)

坐在车头的软座上透过大玻璃可以清楚地看到混泥土轨道(黄伟玲/摄)

APM有两节单独的车厢在跑,中间不连通。每节车厢长约8米,大概能乘坐140个市民。首次开通大概有100名前来体验的市民。

“整体感觉很快,坐全程也只用11分钟,但是站在车上感觉不稳。”60多岁的张先生说,“老年人没扶稳就容易摔倒。”“座位太少了,一个车厢只能坐14个人左右。”前来体验的大学生郑芬说。而她朋友则表示,“能透明的看到轨道的感觉真好,要是真的能实现在地上行驶,观看到海心沙广州塔等风景就好了。”

张伯说:“车速太快,老年人没扶稳就容易摔倒。”(杨泽彬/摄)

与地铁不同,乘坐APM出闸时无须验票,出闸门自动感应打开。(杨泽彬/摄)

(记者\黄伟玲  杨泽彬 编辑\成芳)


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