免费公交为何曲终人散

11月8日早上,广州所有地铁、公交运营线路恢复收费。轰轰烈烈的公交免费政策实行一周后,因始料未及的交通压力,不得不叫停。据地铁站志愿者介绍,恢复收费第一天,广州地铁客流普遍减少二到三成。

与上周一实行免费乘坐地铁的首日相比,车站的客流大减,无论是进站还是安检,出行都很畅顺。(杨泽彬/摄)

地铁门外动辄一百多米的候车队伍终于变短,市民们也正在重新找回地铁的快捷和便利。运输压力慢慢降温,不禁让人回忆起前一周的“地铁狂欢节”。如今狂热退场,思考也随之而来,原本以利民惠民为目的的公共服务政策,奈何演化成一场闹剧,究竟是什么造就了“免费地铁”客流井喷?

公交免费了,大家“出窝”吧

据地铁部门统计,在实行免费交通的一周内,客流量增加将近300万。

要是将地铁挤爆全部归为市民的“占小便宜心理”,恐怕很多市民都不同意。但不可否认的是,“免费公交”这块天上掉下来的馅饼,降低了交通成本,大大刺激了市民走出家门。

这次“走出来”大军中的主力是老年人。家住越秀区的王老伯今年67岁,土生土长的广州人。虽然腿脚不甚灵便,但他依旧每天清晨走半个小时去买菜。地铁免费后,他打了一笔小算盘:“地铁都不要钱,买菜更划算了。人多点没关系,反正每次上去都有让位子给我。”

不少的都市“宅一族”也乘着“免费公交”的春风,出外透气。广州的生活压力相对较大,若要外出游玩,在门票价格不变的情况下,单单是城市交通费一项就足以让许多市民望而却步,更不用说其他花销了。

一些旅行社也看准这次商机,打着“公交免费”标签,发放“亚运广州旅游优惠套餐”,以招徕更多游客。“地铁周围景点游”、“最省钱,让你游完广州”的消费噱头层出不穷。

可以说,市民和商家都想来分“公交免费”这一杯羹,但难免不够“吃”,最终便连羹碗都毁了。

美好愿望敌不过尴尬的现实

城市公共交通的公益性质在“免费地铁”的喝彩声中达到高潮。亚运会即将开幕,广州市市政府向大众派发“亚运大礼包”中,就有一项是向市民询问意见后制定公共交通免费政策。市政政策中体现了市民的回馈,这让很多广州人感到兴奋。

广州的高速发展,使得“城市病”日趋严重,人口过大,交通运输密集,民众无归属感。学者王传涛分析说,“免费地铁”就像是治疗“城市病”的一种安慰剂,市民们自然无比开心。倒不是说,“免费地铁”能让城市居民的幸福指数提高多少,而在于,“免费地铁”让市民们第一次看到了公共交通设施的公益性质,以及作为市民应该享有的那部分权利。

“媳妇熬成婆”,政府满足了大众内心诉求,蜂拥体验也就不奇怪了。

免费公交最终还是曲终人散,人潮褪去,出自美好愿望的政策未敌过尴尬的现实。

(记者\胡攀  编辑\成芳)


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  1. 小砂 2010年11月9日 1:23 下午

    这也不能单纯用大众内心某些诉求来解释。如果广州的公共交通系统的价格本来就不算太贵(比如北京的地铁2块钱还可以随便换线,公交卡坐公交是2-4毛钱)的话,免费一出就立刻一哄而上的这种心理在一定程度上也是可以减缓的。

    还有,广州政府在推出这一政策之前,有没有考虑过广州的公共交通每日的承载量和最大承载量呢?如果免费,那么分流过来的客流又会是多少?在推出政策之前难道不用做估量了?

    最后,在这个过程里,媒体也要负责任,那些说这个政策好或者是作出所谓“秩序稳定”的虚假新闻的媒体,也是为这场闹剧推波助澜的人。

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