汕头公交司机:待遇与心态

在汕头有17年经营历史的冠忠巴士有限公司由于经营艰难,入不敷出,2012年四月退出了汕头公交业。冠忠旗下5条公交线路和员工被汕头市公共交通总公司接收。成为总公司员工后原冠忠公司司机们的待遇有何变化呢?

一位司机介绍,成为总公司员工之后,虽然工资提高了三百到四百块,但是原来的吃饭补贴没有了,实际收入没有很大提高。公交车司机的工作安排为工作两天休息一天。某位21路司机透露,在工作日中他一般一天跑六圈,如果晚上有连班的话就多跑两圈,他一天的收入大约是150元。而他觉得要一人支撑一家三口生活的话,每日工资至少220元。

对于司机的工资问题,汕头市公交总公司陈坤发总经理表示,他们也在尽力提高司机的收入,力求与社会接轨。而且现在的司机的流动性很大,哪里工资高就到哪里,他们需要把司机留下来。司机工资调整需要提出具体方案,有关部门要根据公司的收入,提了之后每月要支出多少,企业是否能承受的起,要经过这些评估才能确定这些方案。补贴是需要根据企业的效益、支付能力等多方面平衡的。

公交车司机的薪金模式是“多劳多得”(即没有底薪,工资完全按照司机每天所开车的次数来计算)很多司机开快车,想着多开几趟车增加收入。有司机说:“这都是被逼出来的。”这也是为什么经常有乘客反映司机横冲直撞、闯红灯等问题。

陈坤发总经理虽然承认“多劳多得”的薪金模式,但是他也认为关于这种薪金模式导致司机开快车的说法是不正确的。他说:“司机每天跑多少圈都是固定的。司机开快车是因为接近下班,早点停了早点回家,另外开快点去到那边可以喝杯茶休息一下,或者吃饭时间到了。”

汕头公交总公司在司机内部考核上,有一套严格的惩罚制度。过站不停要罚款、乘客投诉要罚款、超出用油量要罚款……司机抱怨这么多的罚款使他们的实际工资更少了,并对某些罚款规定表示不满,譬如超油扣罚。

据记者了解,公交总公司为了节约燃油进行了限油的措施,对每一路公交车规定用油量。21路限油量为23升每百公里,27路为21.5升每百公里,6路为26升每百公里。限油措施规定司机超出用油量就要实行惩罚,每超出一升罚一元。有一位司机表示,对该措施颇为无奈,他上个月就因此被扣掉了两百多块。他认为有时超出用油量是很难控制的,譬如遇上塞车。司机们很疑惑公司是否有权利在限油措施上对他们进行扣罚,他们觉得这需要有关部门的证明。

汕头市公交总公司向司机下发的调整油耗通知

汕头市公交总公司向司机下发的调整油耗通知

汕头市公交总公司油耗统计单

汕头市公交总公司油耗统计单

工作时间长、劳动量大、工资低造成了某些司机工作期间的心情差,态度差。汕头市也出现多次公交车司机与乘客发生纠纷的事件。

为了使司机有个好的工作心情,提高服务质量,汕头市公交总公司正在努力提高司机待遇,坚持为司机统一办理医保社保。公交总公司还在市区和郊区边界新建或重新修葺了公交司机调度站,共有十多个。调度站立设有卫生间、食堂和休息点。据记者所见,与今年4月相比,汕头大学精神卫生中心旁的休息站的确修葺一新。

(记者:黄艳霞、招嘉鑫;编辑:周俊;指导老师:樊林君)


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